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シュピーゲル/Spiegel 車高調整キット プロスペック・ステージII スバル ステラ RN1 STPNB01-1 アクセサリー

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新品 161920円 (税込)
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商品詳細情報

管理番号 新品 :BHJ190541930000
中古 :BHJ190541930001
メーカー シュピーゲル/Spiegel 発売日 2025/02/23 定価 161920円
原型 今井樹莉
カテゴリ

シュピーゲル/Spiegel 車高調整キット プロスペック・ステージII スバル ステラ RN1 STPNB01-1 アクセサリー

】 こちらの商品はお支払い方法を代引きにする事ができません。 また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。 メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。 当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。 ■単筒正立式ショックアブソーバーを採用 オイル容量が多く放熱性に優れているため、安定した減衰力を発生させることができます。 ※車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。 ■減衰力調整機構搭載 フロント:30段 リア:30段 さらに細やかな設定が可能になり、どんなステージにもベストなセッティングを導き出します。 こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。 商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。 減衰力:【F】30段調整式/【R】30段調整式 バネレート:【F】6k/【R】4k フロント調整式/リア固定式ピロアッパーマウント付 ■適合車種 スバル ステラ RN1 車高調整幅:【F】0~-50mm/【R】0~-50mm ※車高データ値はあくまでも目安です。(付属品は再利用になります。 入数:1セット より上を求める方に・・新しい車高調開始! プロスペック・ネオ/ワゴンの機能はそのままに 幅広い減衰力設定とストラット式にはベアリングアッパーシートを標準装備。また、たわみの少ない金属製ピロボールなので、サスペンションの性能をフルに発揮することができます。 ストローク量を変化させずに車高のみを変化させることができる構造なので、車高を下げても乗り心地を損ないません。 ※車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。 商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。 キャンバー角の調整が可能となり、コーナリング時の荷重変化に合わせた任意の数値に設定することができます。 商品説明 納期:取寄:1~2週間前後発送(土日祝/欠品時除く) 【ご確認ください! ■車高調レンチ2本付属・防錆加工済み 車高調整用にプレミアムブラックコーティングを施した専用レンチを付属しています。 [画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので 商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。 商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。 また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。 さらに、ダストブーツの内部には底突きの回避及びショックアブソーバーを保護するためのバンプラバーを内蔵しています。シェルケース部には防錆加工を施しているため、シートやブラケットの固着を防ぐので末永くご愛用いただけます。 ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。) ■ダストブーツ付属・バンプラバー内蔵 ほこりや砂などの異物や雨水等の進入を防ぐダストブーツを標準装備しています。 ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。また、ピストンバルブサイズ大径化により、さらに微少な減衰力でも確実に発生させることが可能となりました。 車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。予めご了承下さい。 ※ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。 ■可動式ピロアッパーマウントを採用 ※一部車種はフロント・リア固定式となります。 納期:取寄:1~2週間前後発送(土日祝/欠品時除く) ■オーバーホール対応 ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新品状態になります。 ■4輪共に全長調整式車高調整機能を採用 4輪全ての車高の調整がミリ単位で可能なので、どんなシチュエーションにも的確に対応することができます。 ベアリングアッパー採用によりスプリングのねじれを解消し、スムーズなスプリングの 動きにつながりスプリングの弾き音の軽減にもつながります。 ■ベアリングアッパーシートを採用 フロントとリアの減衰力の組み合わせは、30段×30段=900通りとさらに細やかな設定が可能になり、 ストリートからサーキットまでのどんなステージにもベストなセッティングを導き出し、走行性能と乗り心地を高次元でリンクさせました。

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