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こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。 ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。 ■32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。 商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。 アッパーマウント：【F】調整式ピロ/【R】強化ゴム スプリング：【F】ST/【R】BS リア減衰ダイヤル位置：タイヤハウス盤型) ■適合車種 スズキ パレットSW MK21S K6A(ターボ/NA) 2WD/4WD共通 ターボ/NA共通 2009年09月～ スプリングレート:【F】5.0 【R】2.5 自由長:【F】180 【R】150 車高調整範囲:【F】－70～0 【R】－50～－30 ※ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります。 ※車高データ値はあくまでも目安です。 ■全長調整式を採用する車高調キットとしてリーズナブルな価格を実現。 ■アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用。 納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く) 商品説明 納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く) ■単筒式(モノチューブ)構造採用の全長調整式車高調キット。 ※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。 商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。車種により形状が異なりますのでご注意ください。(一部車種除く) ■カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。 また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。 ※画像はイメージです。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。 メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について、ブリッツはその責任を負うことができませんので、ご了承ください。 ■単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。 ※DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。 ※DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。 ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。 商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。 [画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので 商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。高い強度と軽量化を両立します。 当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。 ※車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。 車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。 また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。