新入荷再入荷

」 との言葉もいただけました。 サスペンションを交換したようなダイレクト感を持ちつつ、純正の素直な動きで非常に運転しやすいです。」 「高速での安定性が大幅に向上しています。 HONDA　RK1～8 ステップワゴン 【STEPWGN】フロントサポート/ タワーバーです。 ・私的使用目的など法律で認められる場合を除き、 当サイトのコンテンツを許可なく複製・転用・販売・公衆送信等することを禁じます。 走行性能も向上しました。 ●免責事項 a　商品に関するお取り付けは自己責任でお願い致します。 商品説明 RK1～8ステップワゴン【STEPWGN】フロントサポート/タワーバー 商品説明 受注生産品です。作業時間は5分で装着出来ます。 この商品は出品管理ツール「AppTool(アップツール)」で出品されています。入金処理完了確認後に商品の製作を開始します。 オーナーさんより「こんな棒一本でこんなに変わるのはビックリです！ ノーマル車両を提供していただいた、ユーザー数人にテストしていただいた所、 「ハンドルの操作量が少なくなり、接地感が高くなった。乗り心地が向上しているので納得。 ボディの要所に取り付ける部品の為、干渉を避けるために剛性の高い肉厚パイプを使用し、 装着しやすい形状で製作しました。 ・製品の不具合においても、当方は一切の責任は負いません。 入札にはご注意下さい。 ・当ウェブサイトに掲載されているコンテンツ （文字、写真、イラスト等）に関する著作権は、当方に帰属します。 注意事項 ・本品は車検対応製品ですが、使用については御自身の責任において使用してください。 詳しくは評価欄を御覧下さい。 （塗装膜厚が60um以上となります。 b　商品到着後、まず商品及び付属品をご確認いただき、 取付ける前に、仮合わせで十分な確認を行って下さい。 （詳しい取り付け方法は落札ナビにて行っています。 ステア量が少なくコーナーリング可能なのが確認出来ました。 ・入札された場合は、上記了承頂いたものと致します。） ☆★☆【　私のオススメの4点強化でのインプレ《室内バー・タワーバー・センターピラーバー・リアピラーバー》】☆★☆ テスト車両のサスペンションはノーマルですが、追い込んだコーナリングでも車両が膨れずに付いて来ました。 発送詳細 送料は北海道・離島以外はです。ふらつき・戻しが無いです。 塗装膜厚が厚く塗膜が頑丈なため、傷付きにくく、耐久性・耐候性に優れています。 運転していて、車高が下がった感覚になりました。 荒れた路面での捩れ、捻りも少なくなり、カチッとした動きになります。 今回は整備性を悪くする干渉物が多数有り、干渉物を避ける取り回し＋剛性確保に重点を置きました。） 欧米では古くから採用されている環境に優しい次世代の塗装方法です。 　 こちらの商品案内は 「■@即売くん3.97■」 で作成されました。 記載の「支払いから発送までの日数」とは異なりますので、了承の上で入札ください。 入金確認から２～3週間前後で発送となります。 梱包はエアーマットでの梱包となります。」 「室内取付パーツは邪魔かと思いましたが、全く邪魔にはならない。 ステアリングにしっかり感が出て、回頭性が向上し、直進安定性が向上し、ハンドリングをリアルにするパーツです。見た目も非常に良いです。」 と一定の評価を得ることが出来、大幅な剛性改善が確認出来ました。」 「コーナーリング速度が高くても全然平気」 「箱の剛性感が向上し一体感がある。 全グレードで取り付け可能です。 いかなる理由があっても、取付及び取外工賃などの費用は負担しかねます。 国内では、皆様の身近なものとして街路灯やガードレール等の屋外製品等に幅広く採用されております。 （特に官庁仕様は指定の場合がほとんどです。（写真はRK5 SPADAとなります。思ったよりも突き上げ感が無く、インチアップ程度です。） モノコックボディーのフロントアッパーフレーム左右をつなぐパーツです。） 取付出来ない方は、点検整備、車検、リコール、修理時に取り付けるとお安くできるようです。 事実、ＢＭＷやメルセデスベンツはボディの塗装に粉体塗装が採用されています。 2.3mmのプレートをレーザー加工・三次元曲げし バー部分の2.8mm肉厚パイプに全溶接 その後、粉体塗装（ブラック）にて塗装しております。 ★★★粉体塗装（パウダーコーティング）とは？★★★ 粉体塗装とは、粉状の塗料を用いた金属製品に対しての焼付け塗装方法です。 普段通りにハンドルを切るとオーバーステアとなってしまいます。 ボディのよれ・ねじれ感が減少し、ボディ剛性が上がり、サスペンションが良く動きます。 ☆★☆【　取付方法　】☆★☆ 完全ボルトオンです。 剛性確保・整備性・クリアランス・快適性を出す為、数種類の試作品の中から厳選した仕様です。 ・製品の外観・仕様は、製品の改良等により予告なしに変更される場合があります。 法律上の請求の原因の種類を問わずいかなる場合においても、 商品の使用または使用不能から生ずる人災、災害、業務外または、 業務上の利益損失損害、当方は一切の責任を負わないものとします。 自分の体感では、回頭性（特に初期反応）と高速の直進安定性が段違いに良くなり、 余分なロールが大幅に低減されました。ハンドルの重みが増した感があるので、タイヤの設置量が増えたのを体感し高速道路では知らない間に従来より速度が高くなっていました。