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その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。 また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。 こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。 [画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので 商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。 この様な状態を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時装着をお勧めします。 当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。 ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。 納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く) ■バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。 商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。 スプリングキット【スーパーダウンサス】と【スーパーダウンサスラバー】のセット品です！ 【セット内容】 スプリングキット(1台分)：ESS-656 スーパーダウンサスラバー(フロント左右)：BR-656F スーパーダウンサスラバー(リア左右)：設定なし ■適合車種 スズキ スイフト ZC11S M13A 2WD 1.3L 5M/T車 2004年11月～ ダウン量:【F】33～38/【R】28～33 バネレート:【F】3.1/【R】2.9 スイフト ZC11S M13A 2WD 1.3L A/T車 2004年11月～ ダウン量:【F】33～38/【R】33～38 バネレート:【F】3.1/【R】2.9 スイフト ZC21S M15A 2WD 1.5L A/T車 2004年11月～ ダウン量:【F】33～38/【R】33～38 バネレート:【F】3.1/【R】2.9 スイフト ZC71S K12B 2WD 1.2L CVT車 2006年05月～ ダウン量:【F】38～43/【R】33～38 バネレート:【F】3.1/【R】2.9 商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。】 こちらの商品はお支払い方法を代引きにする事ができません。 商品説明 納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く) 【ご確認ください！ メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。 また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。 また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。 商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。 ■車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。 当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。 車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。 ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。 この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。